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今年下半年以來，市場上價格相對於去年來說下降了很多，去年同期在2800元-3000元不等。
彭博專欄作家馬特·萊文曾在文章中寫道。對此，馬斯克屢次在推特上回懟，甚至嘲諷80歲的美國參議員伯尼·桑德斯我老是忘了您還活著。
他會醒來，看看牆上的顯示器，然後去追逐約束，馬斯克的顧問對《時代》周刊回憶說，他會在那裏檢查係統，自己重寫代碼，一點一點解決問題。《時代》周刊年度風雲人物評選始於1927年，當選者可以是個人、也可以是團體，可以是帶來了正麵影響、也可以是造成了負麵影響。據特斯拉財報，2021年前三個季度，其全球總營收為361.04億美元，同比增長73.64%。
《時代》周刊寫道：他的初創火箭公司SpaceX已經超越波音和其他公司，擁有著美國航天業的未來。首富和無賴在2021年，馬斯克不僅成為世界上最富有的人，而且可能是社會巨變中最富有的例子。
隨著馬斯克的拋售，特斯拉的股價迎來了巨大的波動，但卻並未出現部分網友所預期的腰斬，甚至有不少分析機構調高了特斯拉的目標股價。
Electrek在馬斯克被選為年度風雲人物後發文提及馬斯克的推文過於粗魯，雖然團隊中很多人都是特斯拉車主，但是馬斯克在推特上發表的關於疫苗、稅收、股票市場、放屁笑話等話題都會產生巨大影響，往往都是負麵的。迪斯對中國市場的位置極為看重，馮思翰便是迪斯一手提拔，並且迪斯還手握著大眾汽車集團管理董事會成員的職位，因此，迪斯擁有對中國區業務的決策權，甚至可以說馮思翰隻是迪斯的馬前卒。
在大眾能夠淩駕於董事會的監事會，工會就占據接近半數席位，這也意味著，工會的權利甚至可以決定高層的去留。雙方矛盾進入白熱化階段。
迪斯就未計劃到場，這引起工會的不滿，甚至充滿火藥味的對外界表示，這可能會引起更加漫長且劇烈的內部衝突。大眾，積怨已久的內鬥70多年前，為了保障職工的權利，大眾成立了具有強大影響力的工會。